Árajánlatokról
Mit tartalmaznak a díjak, hogyan épülnek fel, mire figyeljünk
A légi szállítmányozási díjak jellemzően a következő összetevőkből épülnek fel (pl. áruexport esetén):
Árufelvétel költsége: az áru terminálra vagy raktárba történő bevitelének költsége (közúti fuvarozás)
Reptéri árukezelés költsége: a légitársaságokat kiszolgáló árukezelő vállalatok (handling agent) kezelési költsége
Vámkezelés költsége
Légifuvardíj: repülőtértől repülőtérig történő szállítás költsége
Légifuvardíj felárak: biztonsági- és üzemanyag felár
Desztináció költségei (megrendelés / paritás szerint):
Az ajánlatok összehasonlításakor javasolt a díjak azonos díjstruktúrában való bekérése a szállítmányozóktól, ugyanis a különböző díjstruktúrában adott árajánlatok rendkívül nehezen összehasonlíthatók tekintettel a feladott áruk változó súlyára.
Javasolt az árufelvételi költség számításához alkalmazott díjszámítási súly meghatározása (chargable weight) Például: 1m³ = min 176 kg, 1m³ = min 300 kg. A közúti fuvarozásnál megszokott 1m³ = min 300 kg számítás alkalmazása esetén az árufelvétel küldeményenkénti költsége magasabb lehet.
Légitársasági felárak: a piacon többféle módszer létezik a légitársasági felárak meghatározására, ami a véglegesen fizetendő totál költség mértékét jelentősen befolyásolhatja.
Javasolt minden esetben az ajánlatok totál összegének összehasonlítása, amelyben az ajánlattevő szállítmányozó cégek megjelenítik az árhoz kalkulált légitársaságot, illetve javasolt egy fix dátumon érvényben lévő légitársasági felár alkalmazása és / vagy a felárak nélküli totál költség összehasonlítása, amely ténylegesen tükrözi a szállítmányozóra háruló direkt költségeket.
Árufelvétel költsége: az áru terminálra vagy raktárba történő bevitelének költsége (közúti fuvarozás)
Reptéri árukezelés költsége: a légitársaságokat kiszolgáló árukezelő vállalatok (handling agent) kezelési költsége
Vámkezelés költsége
Légifuvardíj: repülőtértől repülőtérig történő szállítás költsége
Légifuvardíj felárak: biztonsági- és üzemanyag felár
Desztináció költségei (megrendelés / paritás szerint):
- célállomás repülőtéri költsége
- vámkezelés költsége
- árukezelés költsége
Az ajánlatok összehasonlításakor javasolt a díjak azonos díjstruktúrában való bekérése a szállítmányozóktól, ugyanis a különböző díjstruktúrában adott árajánlatok rendkívül nehezen összehasonlíthatók tekintettel a feladott áruk változó súlyára.
Javasolt az árufelvételi költség számításához alkalmazott díjszámítási súly meghatározása (chargable weight) Például: 1m³ = min 176 kg, 1m³ = min 300 kg. A közúti fuvarozásnál megszokott 1m³ = min 300 kg számítás alkalmazása esetén az árufelvétel küldeményenkénti költsége magasabb lehet.
Légitársasági felárak: a piacon többféle módszer létezik a légitársasági felárak meghatározására, ami a véglegesen fizetendő totál költség mértékét jelentősen befolyásolhatja.
Javasolt minden esetben az ajánlatok totál összegének összehasonlítása, amelyben az ajánlattevő szállítmányozó cégek megjelenítik az árhoz kalkulált légitársaságot, illetve javasolt egy fix dátumon érvényben lévő légitársasági felár alkalmazása és / vagy a felárak nélküli totál költség összehasonlítása, amely ténylegesen tükrözi a szállítmányozóra háruló direkt költségeket.
A tengeri szállítmányozási díjak jellemzően a következő összetevőkből épülnek fel (pl. áruexport esetén):
Beszállítási költség: az áru terminálra vagy raktárba történő bevitelének költsége (kamionos futás)
Terminál költség vagy raktár költség: BILK vagy MAHART emelési költsége / DGF raktári kezelési költség
Vámkezelés költsége
Kikötőbe jutás költsége: komplett konténer esetében a vasúti szállítás, gyűjtőáru esetében kamionnal történő konszolidált áru szállítás költsége
Kikötői költségek:
Tengeri fuvardíj
Különböző pótlékok:
Kikötői költségek:
Mire figyeljünk:
Beszállítási költség: az áru terminálra vagy raktárba történő bevitelének költsége (kamionos futás)
Terminál költség vagy raktár költség: BILK vagy MAHART emelési költsége / DGF raktári kezelési költség
Vámkezelés költsége
Kikötőbe jutás költsége: komplett konténer esetében a vasúti szállítás, gyűjtőáru esetében kamionnal történő konszolidált áru szállítás költsége
Kikötői költségek:
- Vám kiléptetés költsége TCC, ZAPP (Németországban)
- Termináli kezelési költség (THC, Terminal Handling Charge)
- Biztonsági költség (Security Charge)
- Konszolidációs költség gyűjtőáru esetében (CSF, Consolidation Fee)
- Üres konténer felvételi költsége (Pick Up Fee)
- B/L kiállítás költsége (B/L Fee)
Tengeri fuvardíj
Különböző pótlékok:
- BAF (Bunker Adjustment Factor)
- CAF (Currency Adjustment Factor)
- WRS (Work Risk Surcharge)
- CGS (Congestion Surcharge)
- PSS (Peak Season Surcharge)
- PCS (Panama Canal Surcharge)
Kikötői költségek:
- Termináli kezelési költség (THC, Terminal Handling Charge) vagy a szétválogatás költsége (Deconsolidation Fee)
- Vámeljárás költsége
- Az áru eljuttatása a kikötőből a címzetthez (kamionnal vagy vasúttal attól függően, hogy gyűjtőáruról vagy komplett konténerről van szó)
- Vámkezelés költsége (import oldalon is)
- Gyűjtőkonténer esetében üres konténer leadási költsége (Drop Off Charge)
Mire figyeljünk:
- az árajánlat érvényességére
- eltérés lehet az árajánlatokban felsorolt addícionális költségek között
- az árajánlat, díjkalkuláció soha nem tartalmazza az előre nem látható költségeket (pl. a terminálon felmerülő tárolási költség, konténer bérlet, konténer tárolási költsége a kikötőben, hatósági vizsgálati költségek, szállítmánybiztosítás, okmány postai költsége, fumigálás, konténer rögzítés, konténer rakodás költsége)
